weitere Modelle und die Preise werden im Januar 2026 vorgestellt
Wenn Du Dich lieber an Dein Umfeld anpasst, ist die 2026er Fat Boy nicht das richtige Motorrad für Dich. Das charakteristische Chrom-Scheinwerfergehäuse, die markanten Linien und der einzigartige Auftritt machen jede Ankunft zu einem besonderen Ereignis.
Auf einen Blick
Breite Reifen vorn und hinten. Klassische Lakester Leichtmetallgussräder. Der legendäre Dampfwalzen-Look, unterstützt von einem Milwaukee-Eight™ 117 Motor. LED-Licht rundum, serienmäßige Fahrerassistenzsysteme und feine Details, die eine der legendärsten Silhouetten von Harley-Davidson würdigen. Die 2026er Fat Boy ist von Haus aus mächtig.
103 PS
Motorleistung
675 mm
Sitzhöhe, unbeladen
168 NM
Drehmoment
5,5 L
Kraftstoffverbrauch
Der Milwaukee-Eight 117 liefert der Fat Boy genau das, wofür er gebaut wurde: hohes Drehmoment und satte Durchzugskraft, die ihren starken Auftritt mit überraschender Schnelligkeit krönen.
Der Touring-Einlass sorgt dafür, dass mehr Frischgase in den Milwaukee-Eight 117 geleitet werden, und bewirkt dadurch konstante Power und eine harmonische Gasannahme.
Solide Lakester Leichtmetallgussräder in Kombination mit breiten Reifen verleihen der Fat Boy ihren starken Auftritt und ihren unverwechselbaren Look aus jedem Blickwinkel.
Mit einer Bewegung Deines Daumens bewirkst Du mehr als je zuvor. Du kannst zwischen den Fahrmodi Road, Rain und Sport wechseln, die Geschwindigkeitsregelanlage aktivieren, wenn sich die Autobahnfahrt in die Länge zieht, und auf die Fahrerassistenzsysteme (kurvenoptimiertes ABS, Antriebsschlupfregelung, Schleppmomentregelung und TPMS) vertrauen, um Dich auf das zu konzentrieren, was vor Dir liegt.
Ein formschönes Chromgehäuse umrahmt die Frontpartie der Fat Boy, die über einen 178 mm großen LED-Scheinwerfer verfügt. Helle LED-Blinker vervollständigen das Rundum-LED-Paket des Motorrads und verbinden zeitlosen Stil mit zeitgemäßer Sichtbarkeit. Ein klassisches Gesicht, geschärft durch einen modernen Scheinwerfer.
„Jedes Mal, wenn ich sie parke, ertappe ich mich dabei, wie ich mich nochmal nach ihr umdrehe. Ich habe das noch nie mit einem anderen meiner Motorräder so gemacht, aber die Fat Boy hat etwas, das mich dazu bringt, sie noch einmal genau zu betrachten, bevor ich weggehe.
SIEH DIR DIE 2026ER FAT BOY AN
Von ihrem leistungsoptimierten 117 Motor und der 2-in-2-Auspuffanlage bis hin zum Voll-LED-Licht und dem retroinspirierten Tankemblem wurde die 2026er Fat Boy entwickelt, um Dominanz auszustrahlen. Fahrmodi und moderne Technik geben dir Selbstvertrauen, ohne dabei die unverwechselbaren Eigenschaften der Fat Boy zu beeinträchtigen.
Die 2026er Fat Boy erhält einen frischen Auftritt mit einem modellspezifischen Tankemblem und einer auffälligen neuen Zweiton-Lackierung in Olive Steel Metallic, die sich zu Dark Billiard Gray, Vivid Black, White Onyx Pearl und Brilliant Red gesellt. Die Fat Boy legt überall einen glanzvollen Auftritt hin, egal in welchem Farbton.
Solide Lakester Leichtmetallgussräder in Kombination mit breiten Reifen verleihen der Fat Boy ihren starken Auftritt und ihren unverwechselbaren Look aus jedem Blickwinkel.
Ein formschönes Chromgehäuse umrahmt die Frontpartie der Fat Boy, die über einen 178 mm großen LED-Scheinwerfer verfügt. Helle LED-Blinker vervollständigen das Rundum-LED-Paket des Motorrads und verbinden zeitlosen Stil mit zeitgemäßer Sichtbarkeit. Ein klassisches Gesicht, geschärft durch einen modernen Scheinwerfer.
Der Milwaukee-Eight 117 liefert der Fat Boy genau das, wofür er gebaut wurde: hohes Drehmoment und satte Durchzugskraft, die ihren starken Auftritt mit überraschender Schnelligkeit krönen.
Fein abgestimmte Dämpferraten optimieren den Fahrkomfort und sorgen dafür, dass die Fat Boy auch auf langen Autobahn-Strecken nichts zu wünschen übrig lässt.
Die Auspuffanlage verleiht dem Motorrad einen ausgewogenen Look und liefert den tiefen, kehligen Sound, den nur eine Harley-Davidson bieten kann.
Der Touring-Einlass sorgt dafür, dass mehr Frischgase in den Milwaukee-Eight 117 geleitet werden, und bewirkt dadurch konstante Power und eine harmonische Gasannahme.
Die 127 mm große analoge Anzeige liefert wichtige Fahrdaten auf einem übersichtlichen Zifferblatt mit scharfen Details und einem Look, der zu einem so markanten Motorrad wie der Fat Boy passt.
Die serienmäßige USB-C-Ladebuchse sorgt dafür, dass Deine Geräte auf der Fat Boy immer mit Strom versorgt werden können.
Passe den Hebel an Deine Reichweite an und erhöhe damit Deine Sicherheit.
Mit einer Bewegung Deines Daumens bewirkst Du mehr als je zuvor. Du kannst zwischen den Fahrmodi Road, Rain und Sport wechseln, die Geschwindigkeitsregelanlage aktivieren, wenn sich die Autobahnfahrt in die Länge zieht, und auf die Fahrerassistenzsysteme (kurvenoptimiertes ABS, Antriebsschlupfregelung, Schleppmomentregelung und TPMS) vertrauen, um Dich auf das zu konzentrieren, was vor Dir liegt.
Jede 2026er Cruiser wird von einem Milwaukee-Eight 117-Motor angetrieben – Classic, Custom oder High Output – , der jeweils auf ein anderes Fahrgefühl abgestimmt ist. Neue Fahrmodi, Fahrerassistenzsysteme, Voll-LED-Beleuchtung und frische Finishes in der gesamten Produktpalette runden das Ganze ab. Aber diese Funktionen kratzen kaum an der Oberfläche.
Bei den Fahrerassistenzsystemen von Harley-Davidson geht es darum, Dir zusätzliche Sicherheit zu geben, wenn die Dinge ein wenig unvorhersehbar werden. Es handelt sich um intelligente Technologiefunktionen, die in schwierigen Situationen eingreifen und beim Beschleunigen, Bremsen oder Gaswegnehmen die Traktion aufrechterhalten. Mit den kurvenoptimierten Fahrerassistenzsystemen sind diese Funktionen sogar bei Kurvenfahrt gewährleistet – sie sorgen für einen reibungslosen und gleichmäßigen Ablauf, ohne dass Du zweimal überlegen musst.
| Antiblockiersystem (ABS) | Verhindert Blockieren der Räder beim Bremsen, hilft die Kontrolle zu behalten bei scharfem Bremsen geradeaus. |
| Antriebsschlupfregelung (TCS) | Verhindert Durchdrehen des Hinterrads bei Beschleunigung auf gerader Strecke, erhöht Sicherheitsgefühl. |
| Schleppmomentregelung (DSCS) | Verhindert Schlupf am Hinterrad durch Motorbremse, insbesondere bei nasser/rutschiger Fahrbahn und abruptem Herunterschalten oder Gaswegnehmen. |
| Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS) | Warnt bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck über Informationsdisplay. |
| Kurvenoptimiertes Antiblockiersystem (C-ABS) | ABS-Variante, die Schräglagenwinkel oder Querbeschleunigung berücksichtigt, begrenzt Radschlupf in Kurven. |
| Kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS) | Verhindert Durchdrehen des Hinterrads auch in Kurven beim Beschleunigen. |
| Kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS) | Verhindert Schlupf am Hinterrad sowohl bei Geradeausfahrt als auch in Kurven, insbesondere bei nasser/rutschiger Fahrbahn und abruptem Gaswegnehmen oder Herunterschalten. |
| Länge | 2.365 mm |
| Breite | 965 mm |
| Sitzhöhe, unbeladen | 675 mm |
| Bodenfreiheit | 125 mm |
| Lenkkopfwinkel | 30° |
| Nachlauf | 104 mm |
| Radstand | 1.650 mm |
| Reifen, Typ | Michelin™ Scorcher 11, vorne und hinten |
| Reifen, vorn – Spezifikationen | 160/60R18, 70V, BW |
| Reifen, hinten – Spezifikationen | 240/40R18, 79V, BW |
| Tankinhalt | 18,9 l |
| Ölmenge (mit Filter) | 4,7 l |
| Gewicht, fahrbereit | 315 kg |
| Motor | Milwaukee-Eight™ 117 Custom |
| Bohrung | 103,5 mm |
| Hub | 114,3 mm |
| Hubraum | 1.923 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 10.3:1 |
| Kraftstoffanlage | Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI) |
| Auspuffanlage | 2-in-2 Staggered Dual Auspuffanlage; Katalysator im Schalldämpfer |
| Prüfmethode Drehmoment | EC 134/2014 |
| Drehmoment | 168 Nm |
| Drehmoment (U/min) | 3000 |
| Motorleistung | 103 PS / 77 kW bei 5020 U/min |
| Max. Schräglage, rechts (Grad) | 25,6° |
| Max. Schräglage, links (Grad) | 25,6° |
| Prüfmethode Kraftstoffverbrauch | EU 134/2014 |
| Kraftstoffverbrauch | 5,5 l / 100 km |
| Prüfmethode CO2-Emissionen | EU 134/2014 |
| CO2-Emissionen | 128 g/km CO2 |
| Primärantrieb | Kette, Übersetzung 34:46 |
| Gangübersetzung 1. | 9.311 |
| Gangübersetzung 2. | 6.454 |
| Gangübersetzung 3. | 4.793 |
| Gangübersetzung 4. | 3.882 |
| Gangübersetzung 5. | 3.307 |
| Gangübersetzung 6. | 2.79 |
| Vorderradgabel | 49-mm-Telegabel mit zwei Federraten, Leichtmetall-Gabelbrücken und „Beer Can“ Covern |
| Hinterradfederbeine | Verstecktes Zentralfederbein mit Einrohr-Gasdruckstoßdämpfer, hydraulisch einstellbarer Federvorspannung und 43 mm Federweg |
| Räder, vorn – Typ | Gefräst, Lakester Aluminiumguss |
| Räder, hinten – Typ | Gefräst, Lakester Aluminiumguss |
| Bremsen, Bauart der Bremszangen | Vierkolben-Festsattel vorn und Zweikolben-Schwimmsattel hinten |
| Bremsen, Bauart der Bremsscheiben | Einzelscheibe vorn und hinten schwimmend gelagert und mit Split 7-Speichen-Aufnahme |
| Beleuchtung (Scheinwerfer, Rücklicht/Bremslicht, Blinker vorne/hinten) | LED-Scheinwerfer mit Fahr- und Fernlicht und Signature Tagfahrleuchten; LED-Bremslicht/Rücklicht/Blinker im Bullet-Stil vorne und hinten; LED Bullet-Blinker |
| Instrumente | Analoger 127-mm-Tachometer mit digitaler Ganganzeige, Kilometerzähler und Anzeigen für Kraftstoffstand, Fahrmodi, beheizte Ausrüstung, Antriebsschlupfregelung, ABS, TPMS, Geschwindigkeitsregelanlage, Uhrzeit, Tageskilometer, Reichweite und Motordrehzahl |
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