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Wenn Perfektion auf endlose Straßen trifft, fühlt sich jeder Kilometer großartig an. Die 2026er CVO Street Glide Limited zeigt, dass es bei wahrem Luxus nicht darum geht, schneller ans Ziel zu kommen, sondern die Fahrt dorthin zu genießen.
Auf einen Blick
Bei der neuen 2026er CVO Street Glide wurde nichts dem Zufall überlassen. Sie ist das ultimative Luxus-Touringmotorrad, von den Custom-Siebenspeichenrädern mit Splitdesign und der dreifarbigen Citrus-Heat-Lackierung bis zum neuen Grand Tour-Pak™ mit bündiger LED-Leuchte. Jede Linie, jede Kontur und jede Mutter und Schraube an diesem Motorrad ist durchdacht. Und unter der Verkleidung setzen der Milwaukee-Eight™ VVT 121 Motor und das Skyline™ OS Infotainment-System neue Standards für Performance und Innovation. Hier geht es um mehr als um die Beachtung jedes Details. Hier geht es um absolute Hingabe.
117 PS
Motorleistung
740 mm
Sitzhöhe, unbeladen
183 NM
Drehmoment
6 L
Kraftstoffverbrauch
Von der feurigen Wärme des Citrus Heat Tri-Tone bis zur kühlen Brise des Electric Coast Two-Tone führen diese neuen Lackierungen die Kunst des Harley-Davidson Tourings in neue Dimensionen. Jede strahlt auf ihre Art die Präsenz aus, wie es nur eine CVO kann. Lackierung? Mehr als das. Das ist amerikanische Handwerkskunst, die Du bereits erkennst, bevor Du den Anlasserknopf drückst.
Alle Bedienelemente von den neuen beheizten Lenkergriffen bis zu den Trittbrettern und Fußrasten stammen aus der neuen Carbide Collection. Diese in allen Komponenten erkennbare Designsprache vereint Luxus, den man fühlen kann, mit visueller Dominanz. So wird dem Fahrer neben der Funktion wie Wärme oder Betätigung eine unverkennbare Handwerkskunst geboten – Kilometer für Kilometer.
Die brandneue für Fahrer und Beifahrer beheizte Sitzbank wurde komplett neu gestaltet, um Touring-Komfort der nächsten Generation zu bieten. Die ausgeformten Polster, die durchdachte Anordnung der Nähte und die verbesserte Ergonomie bieten Dir Kilometer für Kilometer Unterstützung, ganz gleich, ob Du dem Horizont nachjagst oder einfach ein wenig länger Motorrad fahren möchtest. Die abnehmbare Rückenlehne am Fahrersitz und die zu ihr passende Rückenlehne am Soziussitz bieten individuelle Unterstützung, während das höhere, dunkel getönte Windschild, die Highway-Fußrasten und der Fersenschalthebel ein Design abrunden, das für Entspannung und Funktionalität bei langen Fahrten entwickelt wurde.
Das neue Grand Tour-Pak verbindet Luxus-Touring mit durchdachter Funktionalität. Die bündige Leuchte, die integrierten Lautsprecher-Einsätze und das neue Gepäckträger-Design sorgen für eine nahtlose Silhouette. Die Seitenkoffer mit elektronischen Schlössern und herausnehmbare Einsätzen und der verbesserte Stauraumzugang machen jeden Kilometer so viel angenehmer.
Der Milwaukee-Eight VVT 121 Motor leistet 86 kW bei 5020 U/min und entwickelt ein Drehmoment von 183 Nm bei 3500 U/min, wobei die variable Ventilsteuerung das nutzbare Drehzahlband derart erweitert, dass über den gesamten Drehzahlbereich hinweg ständig ein sattes Drehmoment zur Verfügung steht. Die variable Ventilsteuerung optimiert insebesondere die Leistung im unteren Drehzahlbereich, das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und die Kraftstoffeffizienz insgesant – eine besonders für lange Touren ideale Charakteristik. In diesem Motorrad trifft Power auf Style als reinster Ausdruck der Grand American Performance.
„Es ist fast so, als ob Harley jeden meiner Wünsche für meine Langstreckenfahrten in einem einzigen idealen Touren-Motorrad verwirklicht hat. Alles, was ich mir für ein Motorrad wünsche, habe ich mit dieser Maschine gefunden.“
ENTDECKE DIE 2026ER CVO STREET GLIDE LIMITED
Jede Oberfläche, jeder Ton und jede Wahrnehmung auf der 2026er CVO Street Glide Limited ist an dem Ziel ausgerichtet, ein Maximum an Komfort und Funktionalität zu bieten. Dieses Motorrad stellt den Maßstab im Touring dar und wurde für diejenigen entwickelt, die nur das Beste erwarten, und für diejenigen gebaut, die über die Grenzen hinaus gehen.
Von der feurigen Wärme des Citrus Heat Tri-Tone bis zur kühlen Brise des Electric Coast Two-Tone führen diese neuen Lackierungen die Kunst des Harley-Davidson Tourings in neue Dimensionen. Jede strahlt auf ihre Art die Präsenz aus, wie es nur eine CVO kann. Lackierung? Mehr als das. Das ist amerikanische Handwerkskunst, die Du bereits erkennst, bevor Du den Anlasserknopf drückst.
Alle Bedienelemente von den neuen beheizten Lenkergriffen bis zu den Trittbrettern und Fußrasten stammen aus der neuen Carbide Collection. Diese in allen Komponenten erkennbare Designsprache vereint Luxus, den man fühlen kann, mit visueller Dominanz. So wird dem Fahrer neben der Funktion wie Wärme oder Betätigung eine unverkennbare Handwerkskunst geboten – Kilometer für Kilometer.
Die brandneue für Fahrer und Beifahrer beheizte Sitzbank wurde komplett neu gestaltet, um Touring-Komfort der nächsten Generation zu bieten. Die ausgeformten Polster, die durchdachte Anordnung der Nähte und die verbesserte Ergonomie bieten Dir Kilometer für Kilometer Unterstützung, ganz gleich, ob Du dem Horizont nachjagst oder einfach ein wenig länger Motorrad fahren möchtest. Die abnehmbare Rückenlehne am Fahrersitz und die zu ihr passende Rückenlehne am Soziussitz bieten individuelle Unterstützung, während das höhere, dunkel getönte Windschild, die Highway-Fußrasten und der Fersenschalthebel ein Design abrunden, das für Entspannung und Funktionalität bei langen Fahrten entwickelt wurde.
Das neue Grand Tour-Pak verbindet Luxus-Touring mit durchdachter Funktionalität. Die bündige Leuchte, die integrierten Lautsprecher-Einsätze und das neue Gepäckträger-Design sorgen für eine nahtlose Silhouette. Die Seitenkoffer mit elektronischen Schlössern und herausnehmbare Einsätzen und der verbesserte Stauraumzugang machen jeden Kilometer so viel angenehmer.
Als exklusives Feature der CVO Street Glide Limited stellen die Custom-Siebenspeichenräder mit Splitdesign ein perfektes Gleichgewicht zwischen Stärke und Raffinesse her. Leicht, ausgereift und kompromisslos auffallend setzen sie einen neuen visuellen Standard für das Grand American Touring.
Die Summe kleiner Komforteinrichtungen macht den Unterschied auf langen Fahrten. Die Highway-Fußrasten ermöglichen es Dir, Dich zu strecken und deine Sitzhaltung zu ändern, während Du mit dem Fersenschalthebel Deinen Rhythmus bewahren und Dich weiter auf die Straße konzentrieren kannst. Dies ist eine Art von Funktionalität, die auf Dich ausgerichtet ist, und nicht eine, auf die Du Dich einstellen musst.
Der hohe Windschild kanalisiert den Fahrtwind und schickt den Luftstrom dorthin, wo er hingehört: um Dich herum, nicht auf Dich drauf. Weniger Turbulenzen bedeuten längere, angenehmere Fahrten und eine klarere Sicht auf das, was vor Dir liegt.
Der Milwaukee-Eight VVT 121 Motor leistet 86 kW bei 5020 U/min und entwickelt ein Drehmoment von 183 Nm bei 3500 U/min, wobei die variable Ventilsteuerung das nutzbare Drehzahlband derart erweitert, dass über den gesamten Drehzahlbereich hinweg ständig ein sattes Drehmoment zur Verfügung steht. Die variable Ventilsteuerung optimiert insebesondere die Leistung im unteren Drehzahlbereich, das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und die Kraftstoffeffizienz insgesant – eine besonders für lange Touren ideale Charakteristik. In diesem Motorrad trifft Power auf Style als reinster Ausdruck der Grand American Performance.
Die neue Harley-Davidson Audio-Anlage powered by Rockford Fosgate Stage II umgibt Dich mit tiefen Bässen und einem klaren Sound auf Studioniveau. Mit den zusätzlichen Verstärkern und Lautsprechern, die in die Verkleidung, das Tour-Pak und die Verkleidungsunterteile integriert sind, verwandelt sich jede Fahrt in ein privates Konzert für zwei.
Flüssigkeitsgekühlte Zylinderköpfe halten die Hitzeentwicklung im Zaum, und neu gestaltete Windabweiser leiten den Luftstrom um den Fahrer herum, um bei allen Bedingungen ganztägigen Komfort zu bieten. Langstreckenfahrten sollten niemals mit Kompromissen verbunden sein. Und mit diesem Motorrad sind sie es nicht.
Die Hinterradfederung mit von Hand einstellbarer Federvorspannung und die Upside-Down-Telegabel vorn mit radial montierten Bremszangen bewirken eine komfortable, geradezu intuitive Fahrt. Ob zu zweit oder allein, das Motorrad fühlt sich bereits in der ersten Kurve optimal eingestellt, durchdacht und kompromisslos an.
Im Zentrum Deines Cockpits steht das Skyline OS mit vollständiger Konnektivität. Mit dem 312 mm großen TFT-Farb-Touchscreen, der natürlichen Spracherkennung und der integrierten Navigation sorgt diese Kommandozentrale für Klarheit statt Komplexität.
Eine neues LED-Licht-Paket aus integrierten Leuchten einschließlich Blinkern, Nebelscheinwerfern und einem eleganten, zentral angeordneten Rücklicht, erhellt die Straße und betont Deine Präsenz aus jedem Blickwinkel. Sehen und gesehen werden, Funktionalität und Stil, Sicherheit und Komfort – alles in einem Paket.
Dank der frei wählbaren Fahrmodi Road, Rain, Sport und zwei Custom-Modi kannst Du die CVO Street Glide Limited im Handumdrehen auf die jeweilige Strecke abstimmen. Du kannst Gasannahme, Leistungsabgabe und Antriebsschlupf an Deine Geschwindigkeit, Deine Zuladung und Deine Stimmung anpassen.
Mit den im Hintergrund arbeitenden Harley-Davidson Fahrerassistenzsystemen wie zum Beispiel dem kurvenoptimierten ABS, der Antriebsschlupfregelung und der Kombibremse werden fortschrittliche Technologien zur zweiten Natur der CVO Street Glide Limited. Du fährst einfach. Sie übernimmt den Rest.
Die 2026er CVO Baureihe führt sechs neue Lackierungen und Graphics ein, die die Messlatte für das Factory Custom noch höher legen. Von Citrus Heat Re-Entry Fade bis zu Electric Coast Two-Tone werden fortschrittlichste Technologien wie Metallic-Verläufe, Präzisions-Pinstriping und PVD-Beschichtungen angewendet. Das ist anspruchsvollstes Customizing mit der Zuverlässigkeit von Harley-Davidson und der entsprechenden Herstellergarantie. In diesem Video stellt uns Becky Goebel die neuen Lackierungen vor.
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Mehr InformationenBei den Fahrerassistenzsystemen von Harley-Davidson geht es darum, Dir zusätzliche Sicherheit zu geben, wenn die Dinge ein wenig unvorhersehbar werden. Es handelt sich um intelligente Technologiefunktionen, die in schwierigen Situationen eingreifen und beim Beschleunigen, Bremsen oder Gaswegnehmen die Traktion aufrechterhalten. Mit den kurvenoptimierten Fahrerassistenzsystemen sind diese Funktionen sogar bei Kurvenfahrt gewährleistet – sie sorgen für einen reibungslosen und gleichmäßigen Ablauf, ohne dass Du zweimal überlegen musst.
| Antiblockiersystem (ABS) | Verhindert Blockieren der Räder beim Bremsen, erhöht Kontrolle bei Geradeausfahrt |
| Elektronische Bremskraftverteilung (ELB) | Verteilt Bremskraft elektronisch auf beide Räder beim Betätigen der Vorder- oder Fußbremse; optimiert Verzögerung |
| Antriebsschlupfregelung (TCS) | Verhindert Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen auf Geraden |
| Schleppmomentregelung (DSCS) | Verhindert Hinterradschlupf durch Motorbremse insbesondere bei nasser/rutschiger Fahrbahn |
| Berganfahrhilfe (VHC) | Verhindert Wegrollen vor dem Anfahren an Steigungen oder Gefällen durch Halten der Bremse nach Loslassen |
| Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS) | Warnt bei zu niedrigem oder zu hohem Reifendruck über Informationsdisplay |
| Kurvenoptimiertes Antiblockiersystem (C-ABS) | ABS-Variante, die Schräglagenwinkel und Querbeschleunigung berücksichtigt, um Radschlupf in Kurven zu begrenzen |
| Kurvenoptimierte Bremskraftverteilung (C-ELB) | Passt beim Bremsen in Kurven das Verhältnis des Bremsdrucks vorne/hinten entsprechend Schräglage an |
| Kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS) | Verhindert Hinterrad-Durchdrehen beim Beschleunigen auch in Kurven |
| Kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS) | Verhindert Schlupf am Hinterrad bei frühem/abruptem Herunterschalten oder Gaswegnehmen, auch in Kurven |
| Länge | 2.625 mm |
| Breite | 1.035 mm |
| Sitzhöhe, unbeladen | 740 mm |
| Bodenfreiheit | 140 mm |
| Lenkkopfwinkel | 26° |
| Nachlauf | 170 mm |
| Radstand | 1.625 mm |
| Reifen, Typ | Dunlop™ Harley-Davidson Series, diagonal, Schwarzwand vorn und hinten |
| Reifen, vorn – Spezifikationen | 130/60B19 M/C 61H |
| Reifen, hinten – Spezifikationen | 180/55B18 M/C 80H |
| Tankinhalt | 22,7 l |
| Ölmenge (mit Filter) | 4,7 l |
| Gewicht, fahrbereit | 418 kg |
| Gepäckvolumen | 0,136 m³ |
| Motor | Milwaukee-Eight™ VVT 121 |
| Bohrung | 103,5 mm |
| Hub | 117,5 mm |
| Hubraum | 1.977 ccm |
| Verdichtungsverhältnis | 11.4:1 |
| Kraftstoffanlage | Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI) |
| Auspuffanlage | 2-in-1-in-2 Auspuffanlage mit konisch zulaufenden Schalldämpfern |
| Prüfmethode Drehmoment | EC 134/2014 |
| Drehmoment | 183 Nm bei 3500 U/min |
| Motorleistung | 117 PS / 86 kW bei 5020 U/min |
| Max. Schräglage, rechts (Grad) | 31° |
| Max. Schräglage, links (Grad) | 31° |
| Prüfmethode Kraftstoffverbrauch | EU 134/2014 |
| Kraftstoffverbrauch | 6 l / 100 km |
| Prüfmethode CO2-Emissionen | EU 134/2014 |
| CO2-Emissionen | 140 g/km CO2 |
| Primärantrieb | Kette, Übersetzung 34:46 |
| Gangübersetzung 1. | 9.593 |
| Gangübersetzung 2. | 6.65 |
| Gangübersetzung 3. | 4.938 |
| Gangübersetzung 4. | 4 |
| Gangübersetzung 5. | 3.407 |
| Gangübersetzung 6. | 2.875 |
| Vorderradgabel | 47-mm-Upside-Down-Telegabel |
| Hinterradfederbeine | Zwei einstellbare Emulsionsfederbeine mit Ferneinstellung der Federvorspannung links, Schraubeinstellung rechts |
| Räder, vorn – Typ | Dual Grain, Chrom, 14 Speichen |
| Räder, hinten – Typ | Dual Grain, Chrom, 14 Speichen |
| Bremsen, Bauart der Bremszangen | Doppelscheibenbremse mit radial montierten Vierkolben-Festsattel-Bremszangen vorn, Einzelscheibenbremse hinten |
| Bremsen, Bauart der Bremsscheiben | Schwimmend gelagerte Doppelscheibe vorn, feste verschraubte Einzelscheibe hinten |
| Beleuchtung (Scheinwerfer, Rücklicht/Bremslicht, Blinker vorne/hinten) | Scheinwerfer: LED; Rücklicht/Bremslicht: LED; Blinker vorne/hinten: LED |
| Instrumente | Digitale, in das Display integrierte Instrumente |
| Infotainment-System | Skyline™ OS |
| Bildschirmgröße | 312 mm |
| Art | Vollfarb-TFT |
| Watt pro Kanal | 125 (4 Kanäle) & 150 (2 Kanäle) |
| Lautsprecher | 6 |
| Lautsprechergröße | Zwei 165-mm-Verkleidungslautsprecher, zwei 165-mm-Tour-Pak-Lautsprecher, zwei 165-mm-Verkleidungslautsprecher in den Verkleidungsunterteilen |
| Technische Daten für Headsets (wenn vorhanden) | Harley-Davidson™ Packtalk Edge kabelloses Bluetooth™ Headset |
| AM | Standard |
| FM | Standard |
| SD-Karte, Flash-Speicher und MP3 – über USB-Anschluss | Unterstützt |
| Sprachen (Infotainment) | Arabisch, Bahasa, Katalanisch, Chinesisch (vereinfacht/traditionell), Tschechisch, Dänisch, Niederländisch, Englisch (UK/USA), Finnisch, Französisch, Deutsch, Hebräisch, Ungarisch, Indonesisch, Italienisch, Japanisch, Koreanisch, Malaiisch, Norwegisch, Polnisch, Portugiesisch, Rumänisch, Russisch, Siamesisch, Slowakisch, Spanisch, Schwedisch, Tagalog, Türkisch, Vietnamesisch |
| Freisprech-Mobiltelefon – über Bluetooth | Standard |
| Sprachen für die Spracherkennung Telefonfunktionen | Abhängig vom Telefon |
| Sprachen für die Spracherkennung Radio/Medien/Navigation | Dänisch, Englisch, Französisch, Deutsch, Italienisch, Spanisch, Schwedisch |
| Kommunikation zwischen Fahrer und Beifahrer | Serienmäßig (Sozius-Headset separat erhältlich), VOX für H-D Headsets verfügbar |
| Bordcomputer (Lufttemperatur, Öldruck und EITMS) | Standard |
| Sprachen für Text-Sprachausgabe (TTS) | Identisch mit der Liste der Sprachen |
| USB | USB-C/MTP/Smartphone mit Adaptern im Innenverkleidungsfach |
| Telefonkonnektivität | Apple CarPlay (kabellos/kabelgebunden), Bluetooth (Telefon/Media Player, Headset) |
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