weitere Modelle und die Preise werden im Januar 2026 vorgestellt
„Die 2026er Nightster Special greift den klassischen Sportster ™ Look auf und interpretiert ihn neu. Geschwärzter Stil, moderne Technologie und ein herausragendes Fahrgefühl.“
Auf einen Blick
Lass Dich von 219 kg Gewicht und vom stabilen Rahmen nicht täuschen. Die 2026er Nightster Special ist mit einem hochdrehenden, flüssigkeitsgekühlten 975T Revolution Max-Motor™, mit ABS und mit einem umfassenden SHOWA-Fahrwerk ausgestattet. Antriebsschlupfregelung, ein tiefschwarzer Antriebsstrang und moderne Präzision treffen auf Retro-Attitüde und definieren neu, wie ein Klassiker aussieht, der für die Gegenwart optimiert wird.
89 PS
Motorleistung
715 mm
Sitzhöhe, unbeladen
225 KG
Gewicht, fahrbereit
5,5 L
Kraftstoffverbrauch
Der flüssigkeitsgekühlte und schnell hochdrehende Revolution Max 975T leistet 90 PS und ein Drehmoment, das du beim Herausfahren aus Kurven und beim Beschleunigen auf offener Straße spürst.
Mit einem Gewicht von 225 kg vollgetankt und der Platzierung des Tanks unter dem Sitz bleibt die Nightster Special stabil und dennoch wendig, egal ob Du Dich durch den Stadtverkehr schlängelst oder über Landstraßen kurvst.
Mit dem serienmäßigen Soziussitz und den Fußrasten kannst Du jemanden mitnehmen oder alles abbauen, wenn Du allein fährst.
Der hohe Lenker mit 127-mm-Riser bringt Dich in eine aufrechte, souveräne Position und bietet dir in Kurven mehr Hebelkraft und Komfort, wenn Du die Straßen eroberst und Kilometer für Kilometer zurücklegst.
Das Bluetooth-fähige™ Display lässt sich auch mit Handschuhen bedienen und zeigt Navigation, Motorraddaten und Medien übersichtlich an.
„Sie hat diese niedrige, aggressive Haltung, die ich liebe, aber wie sie sich fährt? Das war eine Überraschung. Sie ist leicht zu manövrieren, fühlt sich aber bei hohem Speed auf der Autobahn immer noch stabil an.“
SIEH DIR DIE 2026ER NIGHTSTER SPECIAL AN
Die 2026er Nightster Special liegt tief, erlaubt große Schräglagen in Kurven und präsentiert sich mit einem tiefschwarzen Stil, Vintage-Linien und einem hochdrehenden Revolution Max 975T Motor. Fahrmodi, Geschwindigkeitsregelanlage und Antriebsschlupfregelung geben Dir das nötige Vertrauen, um Gas zu geben, während ein 4-Zoll-TFT-Display Dir die Technologie direkt an die Hand gibt, ohne Dich abzulenken.
Der Revolution Max 975T-Motor ist komplett tiefschwarz, mit kontrastierenden matten und glänzenden Finishes und neu gestalteten, nicht hervorgehobenen Kühlrippen, was ihm ein aggressives Aussehen verleiht.
Eine flache Linie von Tank zum Kotflügel und ein erdnussförmiger Luftfilterdeckel greifen die klassische Sportster DNA auf, ergänzt durch eine vom Stil der 1970er Jahre inspirierten Tankgrafik.
Die an den Westcoast-Club-Stil angelehnte Mini-Verkleidung des Scheinwerfers verleiht der aggressiven Silhouette der Nightster Special eine windschnittige Funktion, während das Voll-LED-Licht dafür sorgt, dass sie noch lange nach Sonnenuntergang gut sichtbar ist.
Mit dem serienmäßigen Soziussitz und den Fußrasten kannst Du jemanden mitnehmen oder alles abbauen, wenn Du allein fährst.
Mit einem Gewicht von 225 kg vollgetankt und der Platzierung des Tanks unter dem Sitz bleibt die Nightster Special stabil und dennoch wendig, egal ob Du Dich durch den Stadtverkehr schlängelst oder über Landstraßen kurvst.
Der flüssigkeitsgekühlte und schnell hochdrehende Revolution Max 975T leistet 90 PS und ein Drehmoment, das du beim Herausfahren aus Kurven und beim Beschleunigen auf offener Straße spürst.
Mehr Federweg als bei herkömmlichen Sportster Modellen sorgt für ein ruhigeres, kontrollierteres Fahrgefühl, während der Look mit zwei Federbeinen beibehalten wird, der für viele Harleys so typisch ist.
Der hohe Lenker mit 127-mm-Riser bringt Dich in eine aufrechte, souveräne Position und bietet dir in Kurven mehr Hebelkraft und Komfort, wenn Du die Straßen eroberst und Kilometer für Kilometer zurücklegst.
Das 2-in-1-System der Nightster Special ist eine der effizientesten Methoden, um die Leistung eines V-Twins voll auszuschöpfen. Es ist auf gleichmäßige Strömung, starke Beschleunigung und einen schärferen, aggressiveren Auspuffklang abgestimmt.
Da der Kraftstofftank unter dem Sitz platziert ist, ist über dem Revolution Max 975T Motor Platz für einen High-Performance Fallstrom-Einlass, der für ein optimales Ansprechverhalten des V-Twins sorgt.
Das Bluetooth-fähige™ Display lässt sich auch mit Handschuhen bedienen und zeigt Navigation, Motorraddaten und Medien übersichtlich an.
Mit den Fahrmodi Straße, Regen, Sport und zwei benutzerdefinierten Modi passt sich die Nightster Special sofort Deinem Fahrstil und dem Terrain an, auf dem Du unterwegs bist. ABS, Antriebsschlupfregelung, Schleppmomentregelung, TPMS und eine serienmäßige Geschwindigkeitsregelanlage sorgen für Vertrauen und Komfort, egal ob Du mit dem Motorrad über die Autobahn fährst oder den Sonnenuntergang auf einer Landstraße genießt.
Die 2026er Sport Reihe basiert auf der Revolution Max™ Plattform mit aktualisierten Finishes, Fahrmodi, fortschrittlichen Displays und Technologien, mit denen Du Dich mehr auf die Straße und die Fahrfreude als auf die Bedienelemente konzentrieren kannst. Sieh Dir den Rundgang an, um mehr über all die aufregenden Dinge zu erfahren, die in diesem Jahr in der Sport Reihe zu sehen sind.
Bei den Fahrerassistenzsystemen von Harley-Davidson geht es darum, Dir zusätzliche Sicherheit zu geben, wenn die Dinge ein wenig unvorhersehbar werden. Es handelt sich um intelligente Technologiefunktionen, die in schwierigen Situationen eingreifen und beim Beschleunigen, Bremsen oder Gaswegnehmen die Traktion aufrechterhalten. Mit den kurvenoptimierten Fahrerassistenzsystemen sind diese Funktionen sogar bei Kurvenfahrt gewährleistet – sie sorgen für einen reibungslosen und gleichmäßigen Ablauf, ohne dass Du zweimal überlegen musst.
| Antiblockiersystem (ABS) | Verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren und hilft dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten |
| Antriebsschlupfregelung (TCS) | Verhindert, dass das Hinterrad bei Beschleunigung auf der Geraden durchdreht |
| Schleppmomentregelung (DSCS) | Verhindert Schlupf am Hinterrad durch Motorbremse, z. B. bei abruptem Herunterschalten oder Gaswegnehmen |
| Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS) | Warnt bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck über das Informationsdisplay |
| Länge | 2.265 mm |
| Breite | 860 mm |
| Sitzhöhe, unbeladen | 715 mm |
| Bodenfreiheit | 120 mm |
| Lenkkopfwinkel | 30° |
| Nachlauf | 137 mm |
| Radstand | 1.545 mm |
| Reifen, Typ | Dunlop™ Harley-Davidson Series, diagonal, Schwarzwand |
| Reifen, vorn – Spezifikationen | 100/90-19 57H |
| Reifen, hinten – Spezifikationen | 150/80B16 77H |
| Tankinhalt | 11,7 l |
| Ölmenge (mit Filter) | 4,5 l |
| Gewicht, fahrbereit | 225 kg |
| Motor | Revolution™ Max 975T |
| Bohrung | 97 mm |
| Hub | 66 mm |
| Hubraum | 975 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 12:1 |
| Kraftstoffanlage | Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI) |
| Auspuffanlage | 2-in-1; Katalysator im Krümmer |
| Prüfmethode Drehmoment | EC 134/2014 |
| Drehmoment | 95 Nm |
| Drehmoment (U/min) | 5750 |
| Motorleistung | 89 PS / 66 kW bei 7500 U/min |
| Max. Schräglage, rechts (Grad) | 32 |
| Max. Schräglage, links (Grad) | 32 |
| Prüfmethode Kraftstoffverbrauch | EU 134/2014 |
| Kraftstoffverbrauch | 5,5 l / 100 km |
| Prüfmethode CO2-Emissionen | EU 134/2014 |
| CO2-Emissionen | 130 g/km CO2 |
| Primärantrieb | Zahnräder, Übersetzung 49:89 |
| Gangübersetzungen 1. | 12.21 |
| Gangübersetzungen 2. | 9.022 |
| Gangübersetzungen 3. | 6.994 |
| Gangübersetzungen 4. | 5.641 |
| Gangübersetzungen 5. | 4.731 |
| Gangübersetzungen 6. | 4.131 |
| Vorderradgabel | 41 mm SHOWA™ |
| Hinterradfederbeine | Zwei direkt angelenkte Federbeine hinten mit Emulsionsstoßdämpfern, Schraubenfedern und Gewinderingen zur Einstellung der Federvorspannung. |
| Räder, vorn – Typ | Aluminiumguss, silberfarben |
| Räder, hinten – Typ | Aluminiumguss, silberfarben |
| Bremsen, Bauart der Bremszangen | Vorn: axial montiert, Vierkolben-Bremssattel; hinten: schwimmend gelagert, Einkolben-Bremssattel |
| Bremsen, Bauart der Bremsscheiben | Vorn: Doppelscheibe, schwimmend gelagert; hinten: Einzelscheibe, fest verschraubt |
| Beleuchtung | Scheinwerfer: LED-Scheinwerfer, Fahr- und Fernlicht mit Signature Tagfahrleuchten; Rückleuchten/Bremslicht: Voll-LED-Rückleuchten; vordere Blinker/hintere Blinker: LED Bullet-Blinker |
| Instrumente | TFT-Display mit 102 mm Anzeigebereich, Tachometer, Ganganzeige, Kilometerzähler, Tankanzeige, Uhr, Tageskilometerzähler, Umgebungstemperaturanzeige, Warnungen (niedrige Temperaturen, Seitenständer, Umkippen), Anzeige für Geschwindigkeit, Reichweite und Drehzahl; BT-kompatibel – Telefonkopplung für Anrufe, Musik, Navigation (nur H-D App) |
| Bildschirmgröße | 102 mm |
| Art | Farb-TFT |
| Technische Daten für Headsets | Bluetooth |
| Sprachen | Arabisch, Chinesisch (vereinfacht/traditionell), Tschechisch, Dänisch, Niederländisch, Englisch (Standard), Finnisch, Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Griechisch, Ungarisch, Indonesisch, Italienisch, Japanisch, Koreanisch, Norwegisch, Polnisch, Portugiesisch (Brasilien/Portugal), Russisch, Slowakisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch, Thailändisch, Türkisch, Vietnamesisch |
| Freisprech-Mobiltelefon – über Bluetooth | Standard |
| Sprachen für die Spracherkennung (Telefonfunktionen) | Nur Telefonfunktionen |
| Sprachen für die Spracherkennung (Radio/Medien/Navigation) | Abhängig vom Telefon |
| Kommunikation zwischen Fahrer und Beifahrer | Nur Headset-Funktion |
| Bordcomputer | Lufttemperatur, Öldruck, EITMS, TPMS, Motortemperatur, Batteriespannung, Temperatur der Umgebungsluft |
| Sprachen für Text-Sprachausgabe (TTS) | Abhängig vom Telefon |
| USB | Ladestand- und Instrumentendaten, USB-C, 5 V, 3 A |
| Bluetooth | Unterstützt Telefon/Medien |
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