weitere Modelle und die Preise werden im Januar 2026 vorgestellt
Für die 2026er Sportster S wurde eine Legende auf ihre Power und ihren reinen Zweck reduziert. Durch ihr Tuning ist sie nun schneller und sportlicher – für überzeugende Fahrleistung über lange Strecken.
Auf einen Blick
Mit 121 PS aus dem flüssigkeitsgekühlten Revolution Max™ 1250T-Motor, einem breiten Vorderreifen, einer 2-in-1-in-2-Auspuffanlage im Scrambler-Stil und einer Federung, die auf die Optimierung des Fahrwerks und des Fahrkomforts abgestimmt ist, interpretiert die 2026er Sportster S den klassischen Stil auf moderne Weise neu. Inspiriert von der legendären Sportster Forty-Eight, zeigt sich das Harley-Davidson Erbe in einem Motorrad, das dafür gebaut wurde, schneller und sportlicher zu fahren – und das in einem großartigen Look.
122 PS
Motorleistung
765 mm
Sitzhöhe, unbeladen
125 NM
Drehmoment
228 KG
Gewicht, fahrbereit
Der flüssigkeitsgekühlte 1250T leistet 122 PS, mit einem Drehmoment, das sofort überzeugenden Vortrieb bringt.
Die neu abgestimmte Vorderradgabel harmoniert perfekt mit der verbesserten Hinterradfederung – so lässt sich die Sportster S in den Kurven hart rannehmen.
Das Tankemblem zeigt stolz die Geschichte der Sportster, eingebrannt in ein Design, das auf Geschwindigkeit, Präzision und Zweckmäßigkeit ausgelegt und in jede Linie zu sehen ist.
Inspiriert von Flat-Track-Rennmaschinen, liegt die hochgelegte 2-in-1-in-2-Auspuffanlage für aggressive Kurvenfahrten eng an und gibt einen tiefen, souveränen Ton ab, der auf der Rennstrecke richtig Eindruck macht.
Das runde 102 mm große TFT-Display bietet Karten, Audio und Motorraddaten in einer klaren Anzeige – sichtbar, wenn du nach unten blickst, verschwunden, sobald du wieder nach oben schaust.
„Ich weiß nicht mehr, was ich von der Sportster S erwartet hatte, aber noch nie hat mich auf meinem morgendlichen Arbeitsweg etwas so begeistert wie dieses Motorrad.“
ENTDECKE DIE 2026ER SPORTSTER S
Mit einem Revolution Max 1250T Motor, einer Premium-Federung und einem hoch montierten Auspuff, der laut ist, tauscht die Sportster S 2026 Zurückhaltung gegen rohe Leistung. Ein dicker Vorderreifen, geschwärzte Finishes und ein TFT-Display runden einen Look ab, der sofort auffällt, und eine Technik, die das Bike auf dem Boden hält, wenn Du das Gas aufreißt.
Neue, hervorgehobene Kühlrippen und geschwärzte Finishes schärfen den Look, während sie den Linien eines der beliebtesten klassischen V-Twins von Harley-Davidson treu bleiben.
Das Tankemblem zeigt stolz die Geschichte der Sportster, eingebrannt in ein Design, das auf Geschwindigkeit, Präzision und Zweckmäßigkeit ausgelegt und in jede Linie zu sehen ist.
Zu den Premium-Farbgebungen der Lackierung gehören White Onyx Pearl, Dark Billiard Grey, Vivid Black, Blood Orange und Aurora Blue Denim. Auf diese Art von Lackierung möchte man kein Benzin verschütten.
Vom klassischen, vom Rennsport inspirierten Heck bis hin zu den Rädern, die an das Modell Forty-Eight erinnern: Die Sportster S ist stolz auf ihre Vergangenheit und untermauert dies mit einem Look, der für eine Fahrweise geschaffen wurde, die erneut Geschichte schreibt.
Der breite Vorderradreifen verleiht der Sportster S ihren aggressiven Look und bringt mehr Gummi auf die Straße für zusätzlichen Grip, egal ob Du durch dichten Verkehr fährst oder auf der Autobahn Gas gibst.
Der flüssigkeitsgekühlte 1250T leistet 122 PS, mit einem Drehmoment, das sofort überzeugenden Vortrieb bringt.
Mit einem Federweg von 89 mm hinten meistert die Sportster S auch holprige Straßen und lässt sich auch dort zuverlässig steuern. Außerdem bietet sie Dir mehr Komfort beim Cruisen und beim Aufladen.
Die neu abgestimmte Vorderradgabel harmoniert perfekt mit der verbesserten Hinterradfederung – so lässt sich die Sportster S in den Kurven hart rannehmen.
Die Brembo-Vorderradbremse mit radial verschraubter Bremszange liefert die Art von präziser, berechenbarer Bremskraft, die Du Dir wünschst, wenn Du Deine Grenzen austestest, später bremst und die nächste Kurve anpeilst. Ihr scharfkantiges Design sieht genauso aggressiv aus, wie es sich beim Bremsen anfühlt.
Inspiriert von Flat-Track-Rennmaschinen, liegt die hochgelegte 2-in-1-in-2-Auspuffanlage für aggressive Kurvenfahrten eng an und gibt einen tiefen, souveränen Ton ab, der auf der Rennstrecke richtig Eindruck macht.
Die Antriebsschlupfregelung und das ABS sorgen dafür, dass Du Dich voll in die Kurven legen kannst. Bei den Fahrmodi hast Du die Wahl zwischen Regen, Straße und Sport sowie einem selbst programmierten Setup, das zu Deinem Fahrstil passt. Stelle auf der Autobahn die Geschwindigkeitsregelanlage ein und lasse Dich entspannt von Deinem Motorrad Kilometer für Kilometer fahren.
Das runde 102 mm große TFT-Display bietet Karten, Audio und Motorraddaten in einer klaren Anzeige – sichtbar, wenn du nach unten blickst, verschwunden, sobald du wieder nach oben schaust.
Die 2026er Sport Reihe basiert auf der Revolution Max™ Plattform mit aktualisierten Finishes, Fahrmodi, fortschrittlichen Displays und Technologien, mit denen Du Dich mehr auf die Straße und die Fahrfreude als auf die Bedienelemente konzentrieren kannst. Sieh Dir den Rundgang an, um mehr über all die aufregenden Dinge zu erfahren, die in diesem Jahr in der Sport Reihe zu sehen sind.
Bei den Fahrerassistenzsystemen von Harley-Davidson geht es darum, Dir zusätzliche Sicherheit zu geben, wenn die Dinge ein wenig unvorhersehbar werden. Es handelt sich um intelligente Technologiefunktionen, die in schwierigen Situationen eingreifen und beim Beschleunigen, Bremsen oder Gaswegnehmen die Traktion aufrechterhalten. Mit den kurvenoptimierten Fahrerassistenzsystemen sind diese Funktionen sogar bei Kurvenfahrt gewährleistet – sie sorgen für einen reibungslosen und gleichmäßigen Ablauf, ohne dass Du zweimal überlegen musst.
| Antiblockiersystem (ABS) | Verhindert Blockieren der Räder beim Bremsen und hilft, die Kontrolle zu behalten. |
| Antriebsschlupfregelung (TCS) | Verhindert Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen in Geradeausfahrt. |
| Schleppmomentregelung (DSCS) | Verhindert Schlupf am Hinterrad durch Motorbremse, besonders auf rutschiger Fahrbahn. |
| Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS) | Warnt bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck über das Informationsdisplay. |
| Wheelie- und Stoppie-Kontrolle | Hilft, beide Räder auf dem Boden zu halten bei aggressiver Fahrweise, reguliert Motor- und Bremsdruck. |
| Kurvenoptimiertes Antiblockiersystem (C-ABS) | ABS mit Berücksichtigung des Schräglagenwinkels für sanftere Bremsdruckregelung in Kurven. |
| Kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS) | Verhindert Durchdrehen des Hinterrads auch in Kurven beim Beschleunigen. |
| Kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS) | Verhindert Schlupf am Hinterrad in Kurven und Geradeausfahrt durch Motorbremse, erkennt Schräglage. |
| Optimierte Wheelie- und Stoppie-Kontrolle | Erweiterte Version mit IMU-Sensoren für präzisere Regelung bei Schräglage und Beschleunigung. |
| Länge | 2.270 mm |
| Breite | 840 mm |
| Sitzhöhe, unbeladen | 765 mm |
| Bodenfreiheit | 90 mm |
| Lenkkopfwinkel | 30° |
| Nachlauf | 148 mm |
| Radstand | 1.520 mm |
| Reifen, Typ | Dunlop™ Harley-Davidson Series, radial |
| Reifen, vorn – Spezifikationen | 160/70R17 73V |
| Reifen, hinten – Spezifikationen | 180/70R16 77V |
| Tankinhalt | 11,7 l |
| Ölmenge (mit Filter) | 4,5 l |
| Gewicht, fahrbereit | 228 kg |
| Motor | Revolution™ Max 1250T |
| Bohrung | 105 mm |
| Hub | 72,3 mm |
| Hubraum | 1.252 ccm |
| Verdichtungsverhältnis | 12.0:1 |
| Kraftstoffanlage | Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI) |
| Auspuffanlage | 2-in-1-in-2; Katalysator im Schalldämpfer |
| Prüfmethode Drehmoment | EC 134/2014 |
| Drehmoment | 125 Nm |
| Drehmoment (U/min) | 6000 |
| Motorleistung | 122 PS / 90 kW bei 7.500 U/min |
| Max. Schräglage, rechts (Grad) | 35 |
| Max. Schräglage, links (Grad) | 35 |
| Prüfmethode Kraftstoffverbrauch | EU 134/2014 |
| Kraftstoffverbrauch | 5,1 l/100 km |
| Prüfmethode CO2-Emissionen | EU 134/2014 |
| CO2-Emissionen | 126 g/km CO2 |
| Primärantrieb | Zahnräder, Übersetzung 49:89 |
| Gangübersetzung 1. | 12,21 |
| Gangübersetzung 2. | 9,022 |
| Gangübersetzung 3. | 6,994 |
| Gangübersetzung 4. | 5,641 |
| Gangübersetzung 5. | 4,731 |
| Gangübersetzung 6. | 4,131 |
| Vorderradgabel | Upside-Down-Gabel, 43 mm, einstellbare Federvorspannung und Zug-/Druckstufe der Dämpfung, Aluminium-Gabelbrücken |
| Hinterradfederbeine | Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbare Federvorspannung, Zug- und Druckstufe der Dämpfung |
| Räder, vorn – Typ | Leichtmetallgussrad, satinschwarz |
| Räder, hinten – Typ | Leichtmetallgussrad, satinschwarz |
| Bremsen, Bauart der Bremszangen | Vorn: radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse, hinten: Einkolben-Schwimmsattelbremse |
| Bremsen, Bauart der Bremsscheiben | Vorn: Einzelscheibe, schwimmend gelagert, gelocht; hinten: Einzelscheibe, fest verschraubt, gelocht |
| Beleuchtung | LED-Scheinwerfer (Fahr-/Fernlicht mit Signature Tagfahrleuchten), Voll-LED-Rückleuchten/Bremslicht, LED Bullet-Blinker vorne und hinten |
| Instrumente | TFT-Display 102 mm mit Tachometer, Ganganzeige, Kilometerzähler, Tankanzeige, Uhr, Tageskilometerzähler, Temperaturanzeige, Warnungen (Niedrigtemperatur, Seitenständer, Umkippen), Anzeige für Geschwindigkeit, Reichweite, Drehzahl, BT-Kompatibilität (Telefonfunktionen via H-D App) |
| Bildschirmgröße | 102 mm |
| Art | Farb-TFT |
| Technische Daten für Headsets | Bluetooth |
| Sprachen | Arabisch, Chinesisch (vereinfacht/traditionell), Tschechisch, Dänisch, Niederländisch, Englisch, Finnisch, Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Griechisch, Ungarisch, Indonesisch, Italienisch, Japanisch, Koreanisch, Norwegisch, Polnisch, Portugiesisch (Brasilien/Portugal), Russisch, Slowakisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch, Thailändisch, Türkisch, Vietnamesisch |
| Freisprech-Mobiltelefon – über Bluetooth | Standard |
| Sprachsteuerung | Nur Telefonfunktionen (abhängig vom Telefon); Radio/Medien/Navigation (abhängig vom Telefon) |
| Kommunikation zwischen Fahrer und Beifahrer | Nur Headset-Funktion |
| Bordcomputer | Lufttemperatur, Öldruck, EITMS, TPMS, Motortemperatur, Batteriespannung, Umgebungstemperatur |
| Sprachen für Text-Sprachausgabe (TTS) | Abhängig vom Telefon |
| USB | USB-C, 5 V, 3 A Ladestand- und Instrumentendaten |
| Bluetooth | Unterstützt Telefon und Medien |
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